ნავთობის საბურღი დანადგარების ენერგოსისტემა ძირითადად დიზელის ძრავებიდან მოდის. დიზელის ძრავების სიმძლავრე შედარებით დიდია, ზოგადად დაახლოებით 800 კვტ. 5000 მეტრიანი საბურღი დანადგარის კომპლექტს, როგორც წესი, 3 დიზელის ძრავა სჭირდება, ხოლო 7000 მეტრიანი საბურღი დანადგარის კომპლექტს, როგორც წესი, 4 დიზელის ძრავა. დიზელის ძრავები მუშაობისას ხმაურს გამოსცემენ, განსაკუთრებით საბურღ დანადგარებში გამოყენებული დიზელის ძრავები. მაღალი სიმძლავრისა და ურთიერთზეგავლენის გამო, ხმაური განსაკუთრებით შესამჩნევია. დიზელის ძრავის ხმა ველურ ბუნებაშიც და დიდ მანძილზეც კი ისმის.
- დიზელის გენერატორის კომპლექტების ხმაურის წყაროების ანალიზი
დიზელის ძრავის მუშაობის დროს, ჰაერის დარღვევა იწვევს ჰაერსა და დიზელის ძრავას შორის ხმის წყაროს წარმოქმნას, რაც ხმაურს წარმოქმნის. ამ ტიპის ხმაური პირდაპირ გარეთ ვრცელდება, კერძოდ, მათ შორის: გამონაბოლქვი სისტემის ხმაური, ჰაერის შემშვები სისტემის ხმაური და დიზელის ძრავის გაგრილების ვენტილატორის ბრუნვის ხმაური.
(1) გამონაბოლქვი სისტემის ხმაური. დიზელის გენერატორის კომპლექტების ყველაზე პირდაპირი ხმაურის წყარო გამონაბოლქვი სისტემის მიერ წარმოქმნილი ხმაურია. ეს ხმაური შედარებით მაღალი ინტენსივობისაა და დაახლოებით 10~15 დბ (A)-ით მაღალია ძრავის ნორმალურ ხმაურზე. გენერატორის კომპლექტის მუშაობის დროს, მაღალი ტემპერატურისა და მაღალი წნევის გამონაბოლქვი აირი მუდმივად უნდა გამოიდევნოს. გენერატორის კომპლექტის მუშაობის სტატუსის მიხედვით, გამონაბოლქვი სისტემას აქვს გამონაბოლქვის ორი ეტაპი, კერძოდ, გენერატორის კომპლექტის თავისუფალი გამონაბოლქვი და გენერატორის კომპლექტის იძულებითი გამონაბოლქვი. როდესაც გენერატორის კომპლექტიდან გამონაბოლქვი აირი გამოიდევნება გამონაბოლქვი სარქველიდან, ის გამონაბოლქვი მილიდან მაყუჩში გადავა და ბოლოს უკანა გამონაბოლქვი მილის მეშვეობით ჰაერში გამოიყოფა. გამონაბოლქვის მთელი პროცესის განმავლობაში წარმოიქმნება გამონაბოლქვის დიდი რაოდენობით ხმაური, რომელიც ასევე დიზელის გენერატორის კომპლექტებიდან ხმაურის მთავარი წყაროა. გამონაბოლქვის პროცესის დროს წარმოქმნილი ხმაური გაანალიზდა და დადგინდა, რომ ხმაურის წყაროს შემადგენლობა შედარებით რთულია. არსებობს ხმაური, რომელიც გამოწვეულია გამონაბოლქვი სისტემის გამონაბოლქვი აირების მუშაობის სიხშირით დროის ერთეულში, ხმაური, რომელიც გამოწვეულია გამონაბოლქვი მილში გამონაბოლქვი აირების რეზონანსით და ხმაური, რომელიც გამოწვეულია გამონაბოლქვი მილიდან გამოტყორცნილი ჰაერის ნაკადით. გენერატორის გამონაბოლქვი სისტემის ხმაურზე გავლენის მქონე ძირითადი ფაქტორებია: ძრავის ცილინდრის შიდა წნევა, გამონაბოლქვი სისტემის მილის დიამეტრი, გენერატორის გამონაბოლქვის ნომინალური მოცულობა, გენერატორის აგრეგატის მუშაობის სიჩქარე და სამუშაო დატვირთვა და ა.შ. გენერატორის აგრეგატის სამუშაო დატვირთვის გაზრდა ან ძრავის სიჩქარის გაზრდა გაზრდის გაზის ნაკადს, რაც გამოიწვევს გამონაბოლქვი ხმაურის ზრდას.
(2) ხმაური ჰაერის შემშვები სისტემიდან. ჰაერის შემშვები სისტემის მიერ წარმოქმნილი ხმაური დიზელის გენერატორის ერთ-ერთი მთავარი ხმაურია. ხმაურის წარმოქმნის მთავარი მიზეზი ის არის, რომ ჰაერის შესასვლელი განუწყვეტლივ იღება და იხურება გენერატორის ჰაერის შემშვები მოთხოვნის შესაბამისად, რაც იწვევს ჰაერის შემშვები სისტემის წნევის მუდმივ ცვლილებას და ხმაურის წარმოქმნას. როდესაც შემშვები სისტემა მუშაობს, შემშვები მილში წარმოიქმნება გარკვეული წნევის იმპულსი, რაც იწვევს შემშვები სისტემის პერიოდულ ხმაურს. ამ ხმაურის აუდიო სიხშირის დიაპაზონი, როგორც წესი, დაახლოებით 200 ჰერცია. ამავდროულად, როდესაც ჰაერის ნაკადი შედის სისტემის შიგნით, ის გაედინება ჰაერის შემშვები მილის გავლით, რაც იწვევს ჰაერის კორპუსიდან გამოდევნას. ეს სიტუაცია იწვევს მაღალი სიხშირის ხმაურს ძრავის ჰაერის შემშვები სისტემაში. როგორც წესი, შემშვები მილში ჰაერის ნაკადი მუდმივად იცვლება, ამიტომ ამ ხმაურის სიხშირის დიაპაზონიც შედარებით ფიქსირებულია, ზოგადად კონცენტრირებულია დაახლოებით 1000 ჰერცი. როდესაც შემშვები ციკლის ხმაურის სიხშირე და შემშვები სისტემაში ჰაერის სვეტი თანმიმდევრულობას აღწევს, წარმოიქმნება ჰაერის ნაკადის რეზონანსი, რაც იწვევს შემშვები სისტემის ხმაურის ზრდას. სხვადასხვა გენერატორულ ნაკრებში სხვადასხვა სუპერდამტენების მიერ წარმოქმნილი ხმაურიც განსხვავებულია. ტურბო დამტენიანი გენერატორის ხმაურის ინტენსივობა აშკარად განსხვავდება არატურბო დამტენიან გენერატორთან შედარებით. ეს განპირობებულია ტურბო დამტენიანი გენერატორის შედარებით მაღალი სიჩქარით, რაც იწვევს ძრავის ჰაერის შემშვები სისტემის მიერ ჰაერის გათიშვის გამო შედარებით ძლიერი ჰაერის ნაკადის წარმოქმნას, რაც იწვევს უფრო მაღალი სიხშირის ხმაურს. ამ ხმაურის სიხშირის განაწილების დიაპაზონი ზოგადად 500-დან 10000 ჰერცამდეა.
1.2 ზედაპირული გამოსხივების ხმაური
მკაცრად რომ ვთქვათ, დიზელის გენერატორის ზედაპირული გამოსხივების ხმაურის გარჩევა რთულია. წვის ხმაური, როგორც წესი, გამოწვეულია ცილინდრში დიზელის ძრავის წვის შედეგად წარმოქმნილი წნევის ვიბრაციით, რომელიც მოქმედებს ცილინდრის მექანიკურ კომპონენტებზე, რითაც გარკვეული რაოდენობის ხმაურს გამოსხივებს გარეთ. გენერატორის მუშაობის დროს, სხვადასხვა მექანიკური კომპონენტი მექანიკურად ეჯახება ერთმანეთს, რაც მექანიკურ ხმაურს წარმოქმნის. როგორც წესი, როდესაც გენერატორის სიჩქარე დაბალია, წარმოქმნილი წვის ხმაური მექანიკურ ხმაურზე მაღალია.
- დიზელის გენერატორის ოთახებში ხმაურის შემცირების სპეციფიკური სამშენებლო ზომები
- ბლოკის იზოლირებისთვის გამოიყენეთ მაღალი ეფექტურობის დარტყმაგამშრალი რეზინის ბალიშები. ტექნოლოგიის ეს ნაწილი ამჟამად ძალიან განვითარებულია. იზოლაციის დამუშავების შემდეგ, ბლოკის ზედაპირზე არსებული ვიბრაცია ეფექტურად იზოლირებულია.
(2) გამავრცელებელ არხზე ხმაურის შემცირების დამუშავების ჩატარება და გენერატორის გამონაბოლქვი მილის რბილი დემპფერული შეერთებების დამონტაჟება ხმის წყაროს გარე გამოსხივების შესამცირებლად. ხმის ჩამხშობი პრინციპის თანახმად, ხმის ჩამხშობი სტრუქტურისთვის შესაძლებელია რეზისტენტული ხმის ჩამხშობი მოწყობილობის გამოყენება. იგი იყენებს ფოროვან ხმის შთამნთქმელ მასალას - მელამინის ქაფს, რომელიც მილში გარკვეული წესით არის განლაგებული. როდესაც ჰაერის ნაკადი რეზისტენტულ ჩამხშობში გადის, ბგერითი ტალღები იწვევს ვიბრაციას ჰაერში და მელამინის ქაფის ფორებში არსებულ პატარა ბოჭკოებში . ხახუნისა და სიბლანტის წინააღმდეგობის გამო, ხმის ენერგია გარდაიქმნება სითბურ ენერგიად და შეიწოვება, რითაც დუმილის ეფექტს ასრულებს.
(3) ოთახის თითოეული კედელი დამზადებულია ხმაურის შემამცირებელი მასალების რამდენიმე ფენისგან, მათ შორის ქვის ბამბისგან, ხმის შთამნთქმელი ბადისებრი ქსოვილისგან და ხმის შთამნთქმელი ბადისებრი დაფისგან. გენერატორის ოთახის კედელზე ხმის შთამნთქმელი კედლის დამატება არა მხოლოდ შეამცირებს მანქანაში რევერბერაციის ხმას და გააუმჯობესებს ხმის იზოლაციის ეფექტს, არამედ შეასუსტებს ძლიერი ხმაურის პირდაპირ გადაცემას, როდესაც ის ზევით ვრცელდება.
(4) ჰაერის შესასვლელი და გამოსასვლელი მილების დაპროექტებისას სრულად გათვალისწინებულია აგრეგატის ნორმალური მუშაობისთვის საჭირო ჰაერის შესასვლელი და გამოსასვლელი მინიმალური მოცულობის სტანდარტები. ამავდროულად, სამანქანო ოთახში სითბოს გაფრქვევის პრობლემის გადასაჭრელად, გენერატორის აგრეგატის ჰაერის შესასვლელი და გამოსასვლელი მილები ერთ სწორ ხაზზე უნდა იყოს განლაგებული. გარდა ამისა, ჰაერის შესასვლელი და გამოსასვლელი ღიობები უნდა იყოს აღჭურვილი რეზისტენტული ფურცლის ხმის შთამნთქმელი გისოსებით.
3. დასკვნა
ნავთობის საბურღი დანადგარების დიზელის გენერატორის კომპლექტიდან წამოსული ხმაური მთელ საბურღი დანადგარის ტერიტორიაზე ხმაურის ყველაზე დიდი წყაროა. მას დიდი გავლენა აქვს გარემოს დაცვაზე და არ აკმაყოფილებს უსაფრთხოებისა და გარემოსდაცვითი მართვის სისტემის (HSE) მოთხოვნებს, ამიტომ მისი პრევენცია აუცილებელია. ეს სტატია ატარებს კვლევას დიზელის გენერატორის კომპლექტების მიერ წარმოქმნილი ხმაურის შესახებ და გვთავაზობს კონკრეტულ სამშენებლო ზომებს გენერატორის კომპლექტის ოთახში ხმაურის შესამცირებლად, რაც შეიძლება იყოს საცნობარო მასალა შესაბამისი პერსონალისთვის.
SINOYQX-ის ნავთობისა და გაზის გენერატორის ხმაურის შემცირების ხსნარი
1) საშუალო და მაღალი სიხშირის ხმის შთამნთქმელი მოდული, ხმის შთამნთქმელი მელამინის ქაფის დაფა
2) სრული დიაპაზონის ხმის შთამნთქმელი მოდული, პირამიდის ხმის შთამნთქმელი მელამინის ქაფის დაფა
3) ხმის შთანთქმის და დარტყმის შთანთქმის მოდული, EPDM კომპოზიტური მელამინის დაფა
4) სრულად მორგებული მოდულები ხმაურის წყაროს მიხედვით
SINOYQX მელამინის ქაფის შესახებ დამატებითი ინფორმაციის მისაღებად, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ ნომერზე [email protected] ან დაგვიკავშირდეთ ზარით: +86-28-8411-1861.
ზოგიერთი სურათი და ტექსტი რეპროდუცირებულია ინტერნეტიდან და საავტორო უფლებები ეკუთვნის ორიგინალ ავტორს. თუ რაიმე დარღვევაა, გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ წასაშლელად.