ბოლო წლებში, ახალი ენერგომობილების რაოდენობის უწყვეტ ზრდასთან ერთად, ახალი ენერგომობილების ხანძრის შემთხვევები წლიდან წლამდე გაიზარდა, რაც სერიოზულ საფრთხეს უქმნის მძღოლების სიცოცხლესა და ქონებას. ახალ ენერგომობილებში ხანძრის გამომწვევი მიზეზები მრავალი ფაქტორითაა განპირობებული. მათ შორის, ზედმეტად დატენვამ, ექსტრუზიამ, შეჯახებამ, წყალში ჩაძირვამ და აკუმულატორის სხვა მკაცრმა პირობებმა და წარმოების პროცესის პრობლემებმა შეიძლება გამოიწვიოს აკუმულატორის თერმული გადინება და ახალი ენერგომობილის აალება ან აფეთქებაც კი.
ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილში ხანძრის შემთხვევაში, მიუხედავად იმისა, რომ ლითიუმ-იონური აკუმულატორის ალის ტემპერატურა წვის დროს შედარებით დაბალია, როდესაც აკუმულატორის ხანძარი სრულად ჩაქრება, აკუმულატორის ტემპერატურა სწრაფად არ ეცემა უსაფრთხო დონემდე და წარმოიქმნება დიდი რაოდენობით ტოქსიკური აირი. წყალში ჩაძირვის შემთხვევაშიც კი, მისი ტემპერატურის უსაფრთხო დონემდე დაცემას დიდი დრო დასჭირდება და აკუმულატორი ასევე მიდრეკილია ხელახალი აალებისკენ, რაც ძალიან სწრაფად ვრცელდება.
როდესაც ახალი ენერგომომარაგების მქონე ავტომობილი ცეცხლს ეკიდება, გაუმართავი აკუმულატორის ბირთვის ძაბვა და ტემპერატურა სწრაფად იზრდება და სითბოს გადაცემის დრო უკიდურესად მოკლე იქნება, რაც მოკლე დროში აკუმულატორის ბირთვიდან თერმული გადინების დიდ ფართობს გამოიწვევს. თუ გაუმართავი ერთი აკუმულატორის უჯრედის დამახასიათებელი პარამეტრების ცვლილებები ზუსტად დაფიქსირდება და მძღოლი გაფრთხილებული იქნება, ავარიების რაოდენობა შემცირდება.
როდესაც ელექტრომობილს მექანიკური შეჯახება ემუქრება, აკუმულატორი იჭედება და ეჯახება, ან ელექტრომობილს ცეცხლი ეკიდება, აკუმულატორის გარსი გადამწყვეტ როლს თამაშობს აკუმულატორის მექანიკური დაცვისთვის. აუმჯობესებს კორპუსის ცეცხლგამძლეობას. როდესაც ხდება აკუმულატორის თერმული გადინება, მაღალი ცეცხლგამძლეობის კორპუსი ასრულებს ხანძრის გავრცელების შეფერხების ფუნქციას. აკუმულატორის დალუქვის მახასიათებლების გაუმჯობესება მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს გაზის გაჟონვისა და წვის დიფუზიის თავიდან აცილებაზე, როდესაც აკუმულატორი წყალში ან თერმულ გადინებაშია ჩაძირული. კორპუსის ზედაპირზე გამოიყენება ცეცხლგამძლე საფარი აკუმულატორის გარსის ცეცხლგამძლეობის გასაძლიერებლად.
ალის შემანარჩუნებელი მელამინის ქაფი can be installed between the module, battery cell and battery pack shell. Melamine foam may be assessed as one thermal or acoustic layer in a battery pack, but its ability to delay heat propagation or influence thermal-runaway behaviour must be established in the specific installed assembly. Foam alone cannot be relied on to stop cell-to-cell thermal runaway or fire spread. The structure of the battery box can also use high-strength materials, use reinforcing ribs or set up buffer devices, etc., and set up buffer structures to buffer and absorb part of the force of collisions, protect the battery pack from damage, and reduce the risk of short circuits caused by mechanical collisions.
At present, the fireproof materials of new energy vehicle battery packs are mainly laid with fireproof felt materials, such as insulation blankets, mica boards, ultra-fine glass wool, high silica cotton felts, etc. Although fireproof felt can effectively isolate heat diffusion, control the direction of fire, and delay the heat diffusion time of the battery, adding fireproof felt also has problems such as increased mass, which is not conducive to the development of lightweight vehicles, poor heat dissipation performance, and limitations in the design and construction process. Therefore, according to the market demand for safety and lightweight of power battery packs, melamine foam is one candidate for selected nonstructural thermal and acoustic functions in battery assemblies, subject to cell-level and system-level safety qualification.
SINOYQX უზრუნველყოფს პროფესიონალურ მასალებსა და გადაწყვეტილებებს საავტომობილო წარმოებისთვის, განსაკუთრებით თბოიზოლაციის, ცეცხლგამძლე და სითბოს შენარჩუნების ახალი ენერგეტიკული ბატარეების მაღალი სტანდარტის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, არსებული დიზაინისა და წარმოების შესაძლებლობების საფუძველზე, უწყვეტი ინოვაციებისა და კვლევისა და განვითარების გზით, სპეციალური მელამინის ქაფის დამუშავებით დამზადებული YQX-C6 ტიპის გამოყენებით.
SINOYQX ახალი ენერგიის ბატარეის პაკეტის მასალის თვისებები
- Flame behaviour: confirm UL94 and other applicable results using the specific material grade and test report; these do not establish battery-pack fire safety
- შესანიშნავი თბოიზოლაცია (თერმული კონდუქტომეტრული, 0.035 W/ (m*K))
- Electrical insulation: a dielectric rating must be demonstrated through applicable dielectric-strength, withstand-voltage, creepage and assembly-level tests; no voltage rating is implied by foam resistivity alone
- Service temperature: evaluate the exact foam grade, exposure duration and complete assembly; published material temperature limits are not an automatic battery-system rating
- მოქნილობა (ყველაზე თხელი შეიძლება 0.3 მმ-ს მიაღწიოს)
- მსუბუქი (8~51 კგ/მ3)
- Substance, emissions and acoustic performance: verify with grade-specific documentation. Combustion products must not be described as non-toxic; chemical resistance, antimicrobial properties and NRC depend on testing, grade and installed thickness
- მეორადი დამუშავების ფორმატირება (ადვილი ჭრა, შეიძლება უკანა წებოთი ან ლამინირებით და ა.შ.)
SINOYQX მელამინის ქაფის შესახებ დამატებითი ინფორმაციის მისაღებად, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ ნომერზე [email protected] ან დაგვიკავშირდეთ ზარით: +86-28-8411-1861.
ზოგიერთი სურათი და ტექსტი რეპროდუცირებულია ინტერნეტიდან და საავტორო უფლებები ეკუთვნის ორიგინალ ავტორს. თუ რაიმე დარღვევაა, გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ წასაშლელად.