Силовая система нефтяных буровых установок в ძირითად შემადგენლობაშიт из дизельных двигателей. Мощность дизельных двигателей относительно велика, обычно около 800 кВт. Для буровой установки 5000М обычно требуется 3 дизельных двигателя, а для буровой установки 7000M обычно требуется 4 дизельных двигателя. Дизельные двигатели во время работы პროდუქტ шум, особенно дизельные двигатели, используемые на буровых установках. Из-за их большой мощности и взаимного влияния шум особенно заметен. Звук дизеля можно услышать даже в условиях дикой природы и на больших расстояниях.
- Анализ источников шума дизель-генераторных установок.
1.1 Аэродинамический шум
При работе дизельного агрегата возмущение воздуха приводит к тому, что источник звука между воздухом и дизельным агрегатом образует шум. Этот вид шума напрямую распространяется наружу, в частности: шум выхлопной системы, шум системы впуска воздуха и шум вращения вентилятора охлаждения дизельного двигателя.
(1) Шум выхлопной системы. Наиболее непосредственным источником ტყე дизель-генераторных установок является шум выхлопной системы. Этот шум относительно высок по интензивно и მაგალითად 10–15 dB (A) უფრო ფართოდ გავრცელებული ტყე двигателя. Во время работы генераторной установки необходимо постоянно отводить выхлопные газы со высокой температурой и высоким давлением. ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ მუშაობს გენერატორის სისტემა. „Когда выхлопные газы генераторной установки“ выходят из выпускного клапана, они ავრცელებს ზემოაღნიშნული ტუმბოს გლუშითელ და, ნაკონეცი, ვыбрасываются в воздух черезню трухлопную. В течение всего процесса выхлопа будет генерироваться большой шум выхлопных газов, который также является основным источником ტყე დიზელ-გენერატორული გაზით. Был проанализирован шум, возникающий в процессе выхлопа, и было обнаружено, что შეადგენდა ისტორიულ ტყეს был относительно сложным. განიხილება შიმში, დაზიანებული საათის ოპერაციული ოპერაციული სისტემა ერთიან დროში, შუმ, გააქტიურებული რეზონანსული გაზით ჭურჭლის გაზით, და ჭურჭლის ჰაერში, выбрасываемым из выхлопной трубы. ძირითადი ფაქტორები, რომლებიც შეიძლება გავლენა იქონიონ შუმ выхлопной системы генераторный установки, являются: внутреннее информации в цилиндре двигателя, диаметр трубы выхлопной систем, номина. генераторной установки, рабочая частота вращения и загруженность двигателя. генераторная установка и т. დ. Увеличение рабочей нагрузки генераторной установки или увеличение частоты вращения двигателя приведет к увеличению расхода газа, что შეიყვანეს к увеличению ტყე выхлопа.
(2) Шум из системы впуска воздуха. Шум, создаваемый системой воздухозаборника, является одним из основных шумов дизель-генераторной установки. Основная причина образования заключается в том, что воздухоборник постоянно открывается и закрывается вмостости от потребисти генераторной установки во воздухоборнике, что приводит к постоянному открывающий систем. При работе системы впуска во впускной трубе образуется განსაზღვრული იმპულსური სისტემა, вызывающий периодический шум впускной системе. Диапазон звуковых частот этого шума обычно составляет около 200 Гц. თუ დროა, როდესაც ჰაერი ამოიწურება სისტემაში, он будеть через воздухоборную трубу, вызывая выбрасывание воздуха од корпуса. Эта ситуация вызовет высокочастотный шум в системе впуска воздуха двигателя. Обычно поток воздуха во впускном трубопроводе постоянно меняется, поэтому полоса частот этого ტყე также относительно фиксирована и обычно сосредоточена во районе 1000 გც. Когдатота шума цикла впуска и столба воздуха в системе впуска част согласованности, возникнет резонанс воздушного потока, в результате чего шум системы впуска увеличится. Шум, создаваемый разными нагнетателями в разных генераторных установках, также различен. Интенсивность шума გენერატორის უსტანოვი со турбонаддувом, очевидно, отличается от генераторной установки без турбонаддува. Это связано с относительно высокой скоростью генераторной установки со турбонаддувом, из-за которой система впуска воздуха двигателя создает относительно сильный потводок воздуха из-за отсекания привить воздуха, высокочастотного ტყე. Диапазон частотного распределения этого ტყე обычно 500-დან 10 000 გც-მდე.
1.2 Шум, излучаемый поверхностью
Строго говоря, отличить поверхностный радиационный шум дизель-генераторных установок сложно. Шум сгорания обычно вызывается вибрацией давления, возникающей при сгорании дизельного тервава внутри цилиндра, воздействующей на механические компоненты всего цилиндра, რომელიც ყველაზე მეტად ტყეშია. Во время работы генераторной установки различные механические компоненты გაგრძელდება механически сталкиваться, ქმნის тем самым механический шум. Обычно, когда скорость генераторной установки низкая, создаваемый шум сгорания превышает механический шум.
- Специјальные строительные мероприятия по снижению ტყე в дизель-генераторных помещениях.
(1) Для изоляции устройства используйте высокоефективные амортизирующие резиновые прокладки. Эта часть технологии сейчас очень зрелая. ბოლო გამოოლირუющей обработки вибрация на поверхности устройства эффективно изолируется.
(2) შეავსეთ წვრილმანი ტყე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეასრულოთ ცალმხრივი ფორმირება. По принципу глишения в конструкции глушителя შეიძლება использоваться резистивный глушитель. Здесь используется пористый звукопоглощающий მასალა – меламиновая пена , კოტორაია განსაზღვრული образом устраивается в трубе. თუ ჰაერი აგრძელებს თვალის დახამხამებას, ხმების ხმას აძლიერებს ჰაერის ვიბრაცია და მელამინო პენსიას. Благодаря трению и вязкостному сопротивлению звуковая энергия преобразуется в тепловую и поглощается, оказывая тем ყველაზე სუსტი ეფექტი.
(3) Каждая стена помещения изготовлена из нескольких слоев шумоподавляющих материјалов, включая минеральную вату, звукопоглощающую сетчатую ткань и звукопоглощающущую сет. Добавление звучопоглощающей стены к стене генераторного помещения внутри машинного помещения შეიძლება არ იყოს ოდნავ შემცირებული რევერსიული ხმა in mashinnom pomeщenii, одновременно ултименный улучный звук, прямую передачу сильного шума при სამუშაო в машинном помещении. ვერშინა.
(4) При проектираании воздухозаборника и выпускного отверстия полностью учитываются минимальные стандарты объема впускного и выпускного воздуха, необходимые для нормальной работни агрегати. იმ დროს, როდესაც ის დროა, გადაწყვიტეს პრობლემა მხარდაჭერის ტექნიკის შესახებ, საჰაერო ბორბალი და გენერატორული ინსტანციები, რომლებიც ვალდებულნი არიან განიცადონ მხოლოდ ერთი ხაზი. Кроме того, воздухозаборные и вытяжные отверстия должны быть оборудованы шумопоглощающими решетками из резистивных листов.
- დასკვნა
Шум дизель-генераторной установки нефтяных буровых установок является крупнейшим источником ტყე на всей буровой площадке. Ono okazыvaet bolьoshoe lyyaye on охрану окружающей среды и არ არის გათვალისწინებული საჭიროების სისტემის მართვის უვნებლობისა და okruzayuщeй средой (HSE), რაც იმას ნიშნავს, რომ ის არ არის საჭირო წინასწარ. В этой статье проводятся исследования шума, креемого дизель-генераторными установками, и приводятся конкретные строительные меры по снижению ტყე в помещении генераторной установки, которьые службеник. Соответствующего персонала.
Решение по снижению ტყე нефтегазовых генераторных установок SINOYQX
1) Средне- и высокочастотный звукопоглощающий модуль, звукопоглощающая меламиновая пенопластовая плита.
2) Полнодиапазонный звукопоглощающий модуль, пирамидальная звукопоглощающая меламиновая пенопластовая плита
3) Модуль звукопоглощения и амортизации, композитная меламиновая плита EPDM
4) Полностью настроенные модули в зависимости от источника ტყე.
SINOYQX შეტყობინებები მელამინოების შესახებ მისამართის შესახებ [ელფოსტა დაცულია] ან მიუთითეთ ტელეფონით: +86-28-8411-1861.
Некоторые изображения и тексты воспроизведены од Интернета, авторские права შეიცავს ორიგინალურ ავტორს. Если есть какие-либо нарушения, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы удалить.